運送会社時代

「高速道路の走り方」プロドライバーが教えます。初心者必見!

元トラッカーのぎん丸です。

あなたは高速道路の正しい走行の方法って教えてもらった事ありませんか?

自動車教習所で習った事はありますか?

 

ないですよね・・・

せいぜい教習所で教えることは

  • 法定速度を守る
  • 車間距離を100メートル取る

だいたいこんなところでしょう。

しかし現実の高速道路はちがいます。

高速道路には流れがあるし、都市部の高速道路では交通量が多くそもそも車間距離を100メートル取りながら走行するのは困難ですし車間距離を取ったところですぐに間に入られてしまいます。

  • 制限速度なんて守っている車なんてどれだけいますか?
  • 車間距離を100m開けて走行してる車なんていますか?

残念なことにとても少ない現状があります・・・

じゃあどうやって高速道路を走行するのが正しいのか?

実は明確な答えはないのです。

ではプロドライバーであるバスやトラックのドライバー達はどうやって高速道路を走行しているのか?

15年間トラックの運転手をしていたぎん丸がプロドライバーの高速道路の走り方を記事にしていきたいと思います。

この走り方が絶対に正解ではありませんが多くのプロドライバーや慣れたドライバーは実践しているのでこちらを参考にして高速道路を走行する事により安全運転、防衛運転、危険予知運転の意識を高めて頂けたら幸いです。

高速道路での速度を一定に保つことは基本中の基本

プロドライバーは常にスピードメーターとにらめっこしながら走行しています。

なぜなら速度を安定させて走行したほうが時間が読めるし、何よりも他車をイライラさせません。

事実プロドライバー達は高速道路上ではスピードを一定に保つことを口酸っぱく言われて教わって走行しているのです。

自分が走りやすい速度を決めるべし!

あなたが走行しやすい速度は時速何㎞ですか?

それが80㎞か90㎞か100㎞かはわかりませんが、まずはあなた自身が走行しやすい速度を決めましょう。

あとは簡単!

その決めた速度を一定に保ち走行し続ける事。

これは基本中の基本ですよ!

慣れないドライバーほど速度の上下が激しく速度を一定に保って走行している周囲の車をイライラさせてしまいます。

最低でも自分が決めた速度の10㎞前後を目安にしましょう。

それ以上の速度差は周囲の車をイライラさせると認識しましょう。

ちなみにプロドライバーは5㎞前後を目安としています。

それができない初心者ドライバー達は

結果あおり運転などの嫌がらせを受けることも・・・

・気が付くとトラックやバスと並走しているあなたは要注意ですよ!

・よくトラックやバスなどに被されるように車線変更されてしまう人はあなた自身が速度が安定していないのが原因であることを自覚しましょう。

・慣れないドライバーは高速バスの後を走ると良いです。

・高速バスの運転手(観光バスではない)はピッタリ100キロで走行しています。

彼らの走りは正にプロドライバーの手本のような走りです。

自分よりも遅い車がいたらさっさと追い越すべし!

一定の速度で走行していればそのうち前車との車間距離がだんだん狭くなってくるはずです。

その見えてくる前車は当たり前ですがあなたよりもスピードが遅い車です。

あなたより遅い前車との距離が縮まったら速やかに追い越しましょう。

実はここが高速道路走行時の注意すべき

一番のポイントです。

慣れないドライバーほどブレーキを踏んで追い越さずに追走してしまいます。

プロドライバーの間では遅い前車を追い越さない車の集団を「金魚のフン」と呼んでいます。

この「金魚のフン」達が渋滞や事故の原因を作り出します。

  • 追い越さず減速していく車にイライラした後続のトラックが追い越しをかける。
  • そして後続の乗用車が遅いトラックにイライラしブレーキ連発

これが渋滞の原因の1つです。

該当の「金魚のフン」達はそんな事は知らずに自分達は前車との車間距離を保って全運転気分」で走行中・・・

知らないのもある意味幸せ者ですが・・・

前車を追い越さずに走行車線で追走してしまう、あなた達が知らないうちに周囲の車をイライラさせ渋滞事故起こす原因となっている事に気づいてください。

高速道路にも流れがありますから自分よりも遅い車がいたら速やかに追い越しましょう。

あなた1人の高速道路ではありませんよ。

※ただし以下の場合は車線変更はやめて下さいね。

かえって渋滞を作る事故の原因にもなります。

・渋滞時

・交通量増加での団子状態時

・追い越し車線で前が詰まっている場合

渋滞時は同一車線走行が一番速く、車線変更をしたところで結果的に時間はほとんど変わりません。

通常時は追い越さないくせに渋滞時はやたらと車線変更をするのもサンデードライバーの特徴の一つです。

追い越したら速やかに走行車線に戻る事

たまに追い越し車線を延々と走行している車を見ますがこの行為は立派な道路交通法違反」になります。

通行帯違反

追越車線を連続して2キロ以上走行していると通行帯違反になります。

違反点数 1点

反則金 6000円

首都圏では東名高速、東北自動車道、常磐自動車道などで取締が多い印象です。

わりと通行帯違反での取締は多いので注意が必要です。

追い越さない車も迷惑ですが、いつまでも追い越し車線を走行しているドライバーもこれまた迷惑です。

前に車がいないのに追越車線をずっと走行し続けるのは違反である上にあおり運転をされる原因にもなります。

追越車線を走行する際は常にルームミラーを気にして自分よりも速い車がきたら速やかに抜かせてあげましょう。

よくあおり運転をされてしまうあなたは自身にも問題があるかもしれませんよ。

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高速道路上では無駄にブレーキを踏まない事

※もちろん危険回避の為のブレーキは踏んでくださいね。

あくまでも必要のないブレーキはやめてくださいって事です。

プロドライバー目線から言わせていただくと、サンデードライバーほど高速道路上で渋滞中でもない、ICやPA付近でもないのになぜかブレーキを連発させるドライバーが多いです。

無駄なブレーキとは?

  1. 事故を目撃した際の見物ブレーキ
  2. 渋滞情報の標識通過時に減速ブレーキ
  3. 前車との車間距離が狭まり減速ブレーキ
  4. 前が詰まっているのに猛スピードで追い越し車線を突っ込む減速ブレーキ

あなたは心当たりありませんか?

高速道路上で無駄にブレーキを踏む行為ほど迷惑行為はありません。

おそらく前車との距離感がわからない、周囲の状況が読めていないためにブレーキを踏んでしまうのでしょうが本当に迷惑なのでやめて下さい。

これは一般道でも同様です。

慣れたドライバーほど前車との車間距離を意識しているのでアクセルワークと追い越しで無駄なブレーキを回避しています。

ブレーキランプが点くと周囲の車は何かあったと警戒し自然と減速してしまいます。

あなたの無駄なブレーキと速度を一定に保てない車が周囲の車のブレーキを呼びそして渋滞が発生します。

まさに週末の渋滞の原因のひとつなのです。

※もちろん危険回避の為のブレーキは踏んでくださいね。

事故を起こしては元も子もありませんから。

あくまでも不必要なブレーキを踏まないように常に先を見据えた運転が大事です。

まとめ

  1. 速度は常に一定に保つ
  2. 前車との車間が縮まったら速やかに追い越す
  3. 追い越したら速やかに走行車線に戻る
  4. 無駄なブレーキを踏まない

これが高速道路上での基本走行です。

  • 常に先の先を見据えて危険予知運転する
  • サイドミラー、ルームミラーを活用して後続及び周囲に気をつける

こちらは注意点です。

難しいですか?

これくらいは当たり前のことなのです。

これくらいができないドライバーは高速道路なんて利用しないでください。

知らないうちに他車に迷惑をかけ、知らないうちに他車の事故、渋滞の原因を作っているかもしれません。

気づかない人はある意味幸せ者ですが・・・。

高速道路道路での事故は死亡事故に発展するケースが多く、知らなかったでは済まないのです。

以上の事を意識して高速道路を走行して頂ければ幸いです。

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